Компактное подъемно-транспортное устройство

В ряду подъемно-транспортных устройств появилась новинка. Речь идет о недавно запатентованном тянущем устройстве, которое может найти самое широкое применение в разнообразной деятельности человека. Известна ситуация, когда вытащить застрявший автомобиль помогает не сравнимая с ним по габаритам лебедка с электроприводом.
Попавший в беду водитель разворачивает на достаточную длину трос и вручную зацепляет крюк, расположенный на его конце, за любую подходящую опору, после чего включает привод лебедки и – поехали: медленно, но верно автомобиль вызволяется из дорожного плена. А если вокруг непролазная грязь, да холодное время года, возникает серьезная проблема, как зацепить крюк за опору, не промочив ноги.

Вот, если бы у лебедки был длинный выдвижной стержень, на конце которого был бы закреплен спасительный крюк с тросом, тогда можно было бы, не выходя из автомобиля, выдвинуть штангу, зацепиться крюком за опору, и проблема решена. Такой стержень должен быть достаточно прочным и жестким, способным донести до опоры зацепное устройство, вместе с тем, он должен после использования укладываться так, чтобы не увеличивать существенно габариты и вес лебедки. Нет никаких сомнений, что читатель способен мысленно представить себе целый ряд ситуаций, при которых он с удовольствием воспользовался бы подобным устройством. Вот только мощность, быстродействие, время непрерывной работы такого устройства зависит от тех или иных конкретных целей, условий и обстоятельств.

Экспериментальный образец компактного тянущего устройства успешно прошел автономное испытание. Особенный интерес представляет такое устройство для инвалидов-колясочников. В одной только Москве заинтересованных в нем лиц, по данным еженедельника «АИФ», более ста тысяч, «которые сидят взаперти десятками лет, курсируя между четырьмя стенами квартиры». Принятие Закона «Об обеспечении беспрепятственного доступа инвалидов к объектам социальной, транспортной и инженерной инфраструктуры города Москвы», даже в случае его реализации, для большинства инвалидов-колясочников проблему не решает, так как «специальными приспособлениями и оборудованием» перечисленные в нем объекты могут быть обеспечены очень не скоро. Легче всего оснастить их при новом строительстве, можно реконструировать с учетом требований Закона, но как решить проблему выхода инвалидов из 127000 жилых домов города Москвы, из которых только сотня адаптирована для инвалидов-колясочников? Даже в домах, в которых есть лифты, инвалиды-колясочники не могут преодолеть последние несколько ступеней на выходе из подъезда. Ставить подъемники и пандусы дорого и негде, а решение проблемы не терпит отлагательства. Выход подсказывает упомянутое выше техническое решение: в домах необходимо установить стационарные или откидные трансформируемые пандусы (ОТП), а инвалидов-колясочников снабдить индивидуальным подъемно-транспортными устройствами (ИПТУ) с ручным или электрическим приводом.

Использование современных комплектующих элементов, материалов и технологий позволяет серийно изготавливать ИПТУ весом 3, 5–4 кг и источники питания весом до 1 кг. Для использования в неосвещенных местах ИПТУ может быть снабжен светильником и лазерным указателем. Различные варианты ИПТУ могут быть разработаны применительно к нуждах аварийной и спасательной служб, МЧС и т. д.

Очень пригодились бы подобные устройства для работ на внешней поверхности таких космических объектов, как МКС, где они незаменимы для перемещения космонавтов и грузов, а также для выполнения монтажно-строительных работ. Наибольшую заинтересованность в проекте проявило Московское городское правление Всероссийского общества инвалидов, в определенной степени им заинтересовалось НИИ пожарной охраны, Центр подготовки космонавтов и др. Однако дальнейшего развития проект не получает из-за отсутствия реального финансирования и заказа.